图1 按照国家统计的各期刊发文量
结果2：国内不同高校的投稿喜好
从图2我们可以看出各高校发文章的总量。北航的发文总量一骑绝尘，总数超过了500篇。在200-300区间有国防科大、西工大和哈工大，接下来是南航和北理工。由于我们所选择期刊具有一定的主观性，清华在数量上显得较少。此外，由于我们的期刊以飞行力学为主，哈工大在控制领域的优势在这幅图里也没有体现出来。
图2 各高校在不同期刊上的发文量
此外，我们也可以看到各高校对于各个期刊的喜好程度。从绝对数量上看，清华的数量较为平均化；西工大以AA、AST、CJA和GJAE为主；国防科大以AA和GJAE为主；南航以AST、CJA和GJAE为主；哈工大以AA，AST为主；北航以AA，AST和CJA为主；北理工以AA、AST和JAS为主。特别的，北航的师生比较青睐CJA，而国防科大则更喜欢AA。此外，几乎所有的高校，都有相当可观数量的GJAE。这些喜好的形成，或许和研究生之间私下交流投稿心得具有一定关系，大家口口相传，于是在若干年后形成了一种特定的趋势。
结果3：国内不同高校对特定期刊的青睐程度
下面我们分析国内高校对特定期刊的贡献。为方便比较，我们把数据进行了归一化以研究其文章贡献百分率。注意JAS、CMDA以及清华的样本太小，这里我们不做分析。从图3可以看到，不同期刊具有不同的主要贡献单位。如果我们以80%为基本分界线，可以看到，这些高校基本上垄断了所有的航空航天类期刊。进一步针对特定的期刊，可以发现AA以北航、哈工大和国防科大的文章为主；而JGCD以北理工、北航和哈工大的学者投稿为主。国内高校贡献比较平均的期刊主要有TAES、JAE和JSR。和图4综合对比，所有高校在JSR的发文都比较惨淡，还未领会该期刊特点，因此样本尚不具有区分性。而对于TAES，国内高校的贡献虽然基本相当，但远低于其他未统计高校的数据。这是由于TAES还收录数量相当可观的电子类论文，这些论文以西电和成电的文章为主。此外，北航和哈工大还具有多点开花的特点，对很多期刊的贡献都排在前列。
图3 在同一期刊上各高校的贡献百分比
图4 在同一期刊上各高校的贡献绝对值
虽然本文在所选取的十个期刊中，上述传统七所（航空）航天类高校的总体地位不可撼动，但是在其中某些期刊上，国内也有其余高校进入了榜单。例如，上交在JAE发表的文章数仅次于北航，位居第二；深圳大学、中国科学院也在某些期刊中位居榜单前列。另外，据笔者所知，近些年，某些综合或理工类高校以及某些研究所增设了（航空）航天类专业，这从侧面说明了航天整体行业发展的上升趋势，与国际大趋势吻合。而其中的一些高校对上述SCI期刊的贡献尚未体现出来，或许过几年能够初见端倪。
结论
学术论文是研究人员的重要产出，经过多年的交流和积累，已经形成了一些隐形的特征，这些特征在国家、高校层面都存在。即使都是国际化的SCI期刊，其收录的文章也具有明显的地域特征。在高校层面，各个高校经过多年的积累，形成了自己的一种学术发表特征，会倾向于向某一个或者几个期刊投稿。
此外，值得注意的是，中国学者目前发表的成果在数目上已经形成一定量的规模，而所涉及的期刊主要还是以欧美为主，国内仅仅有航空学报支撑。这和国内学者每年发表的文章数量并不相称，因此有必要推广国内新兴的航天类国际期刊。例如由爱荷华大学Bong Wie教授、清华大学宝音贺西教授、中科院高扬研究员主编的Astrodynamics就是一次有益的尝试，目前已由斯普林格出版，请大家关注。返回搜狐，查看更多